对于很多居家型购车的消费者，MPV已经成为轿车之后，越来越受到追捧的车型。MPV的大空间，良好的乘坐舒适度都是其受到欢迎的主要原因。特别是厂家针对国内市场需求推出了很多五座型MPV之后，进一步促进了家用MPV的市场占有量。
对于大部分国内家庭来说，七座车型的用处不多，而且在缴纳养路费、高速公路费时增加了不必要的负担。相比之下，五座车型的实用性更强，价格也较七座车型便宜。很多非商务MPV在七座销售遇冷之后，迅速转为五座车型。下面就为大家介绍几款市面上销售的五座MPV，上海大众途安、长安福特S-MAX、东风雪铁龙毕加索、海马汽车普力马以及进口的雷诺风景。
● 上海大众途安 宜家宜商
『途安』
途安给人的第一印象是非常的稳重，很有德国车一贯严谨和保守的风范，外形鲜见夸张或者个性化的元素，十分低调。也正因为如此，除了平日里使用，在商务场合也不会显得过于随意，途安的成熟气质可以扮演更多的角色。
『途安外观』
与高尔夫同一平台的途安，兼有了轿车的舒适性和MPV的大空间。同样也保留了该平台下车型在操控方面的优势。同时，搭载1.8T发动机，Tiptronic 6速手自一体的变速器，使途安如虎添翼。尽管途安的重心偏高，但是在驾驶的过程中，悬挂的支撑力可以很好的化解了这一弱势。
『途安内部空间』
途安的内饰保持了大众一贯的水准，细致而朴素。空间方面，正常的后部行李箱达到620升，当把后排座椅放到，最大可以变化出1900升的空间，尽显MPV的充裕的储物空间。同时，人性化的便捷储物阁多达39处，很多都是触手可及。
宜家宜商的平衡，在MPV车型实现起来比较困难。一方面，商务MPV在生活中使用并不方便，而另一方面家用型又因为空间和个性造型不适合商务场合，但是途安在这两方面拿捏得恰到好处。
● 长安福特S-MAX 最运动
『S-MAX弯道动态』
福特的“动感设计”使最不可能具有动感元素的MPV也打破了惯例。除了车身尺寸忠实于MPV的传统，S-MAX更多的细节像是一款充满运动基因的轿车。流线的造型，粗壮的轮眉，鲨鱼腮的进气孔，这些在MPV中少见的元素，都在S-MAX身上一一体现。
『S-MAX外观』
与外形跃跃欲试的动感设计相呼应，S-MAX的操控可以说非常的出色。来自欧洲开发中心研制的底盘带有鲜明的欧洲车特点，灵活、扎实，悬挂在舒适的基础上强调硬度和支撑力。标配的215宽胎不仅在视觉上增加了力量感，同时保证了强于一般MPV的抓地力。你甚至可以开着S-MAX做出极限的漂移动作，车身的稳健程度会让你怀疑这是否是一款MPV。
『S-MAX发动机变速箱』
S-MAX搭载的是一台2.3升排量引擎，但从最大功率和扭矩的输出来看并不突出，尽管也配备了先进的6速手自一体变速器，但动力上乏力不能不说留下了一些遗憾。
『五座S-MAX后排空间』
在去掉第三排座椅之后，S-MAX的储物空间进一步提升，而且第二排座椅的灵活性可以满足对S-MAX空间不同的需求。2850mm的轴距在五款车中位居首位，第二排的腿部空间非常充裕。无论是乘坐，或是放置大量的物品都能游刃有余。
S-MAX在MPV中仿佛异类，造型凶悍不够温馨，操控一流如轿车不像一辆MPV，因此，强调运动性能和驾驶感受，而又要兼顾家用的消费者更适合S-MAX。
● 东风雪铁龙毕加索 名副其实
『毕加索水滴造型』
毕加索的命名与这款车前卫而有艺术特点的外观十分相符。水滴造型模糊了MPV与轿车的界限。这一点曾经让国人很难接受它。不过如今，毕加索成为一种彰显个性的标志。
『毕加索内饰』
毕加索的内部同样以圆润的风格作为主基调，中控台、仪表版都使用了大量的曲线与椭圆形元素，仿佛毕加索抽象的艺术作品。空间方面，2760mm的轴距仅次于S-MAX，后部储物空间可以实现从550升到1969升的变化。作为法系家庭MPV，国产毕加索在高配车型上保留了全景天窗，这一点令人欣喜。在宽大的车厢内，享受阳光，仰望天空，是令人惬意的一件事。追求有品质的生活，在毕加索看来，可能就是这么简单。
对于毕加索，有着两种截然不同的看法，要么非常喜欢，要么十分抵触，其实这可能就是毕加索的性格，坚持与众不同，坚持着一种想法。
● 雷诺风景 原汁原味法国车
『风景的车身与众不同』
雷诺在这五款车中，是唯一还没有国产的车型，到目前为止仍采取进口的方式销售，但也正因为如此，风景保留了原汁原味的法式风格，再加之售价偏高，风景逐渐成为一款小众车型。
『风景的全景大天窗』
车身外形一如毕加索特点鲜明，特别是凸出的尾部使它在的车流中十分抢眼。同样拥有全景天窗，不会错过晴朗的天空，明媚的阳光。风景显然主攻乘坐的舒适性，而无法太多顾及实用性。风景只能提供430升到480升的储物空间，这与其他的几款MPV相比有些逊色。
『风景的内饰』
小众车的个性、独特和情调都是非常强的，当然，为了能够追求这些，相应的就要付出比其他车型更多的金钱，所以目前风景的售价仍然处在五款车之首。
● 海马普力马 中庸之士
『普力马外形』
普力马在这几款车中可谓“历史悠久”，从海南马自达时代就开始作为不多的几款MPV在市场上销售。直到后来的海马自主生产这款车至今。成熟的车型，一方面具有一定市场基础，而另一方面就是带来超高的性价比。
『普力马内饰』
尽管车型偏老，但是价格优势已经成为其继续闯荡市场的法宝。根据目前的售价，普力马即便是5座的最高配置也比其他几款车型的中低端配置便宜。因此，对于考虑实用性，以家庭代步为主要用途的消费者，普力马还是不错的选择。
另外一方面，普力马继成了日系车型在燃油经济性方面的优势，对于日益高涨的油价来说，能够减轻不少负担。
普力马更像是中庸之士，没有棱角分明的个性，对于车主不会提出过高的要求，选择这样一款车，更实惠，更省心。
纵观国内的MPV，商务车型占绝大多数，而家用的车型七座很多，五座的属凤毛麟角，上海大众途安、长安福特S-MAX、东风雪铁龙毕加索、海马汽车普力马以及进口的雷诺风景可算是代表车型，而这几款车也是在市场对五座呼声渐起的时候才应运而生的。
从国内市场MPV的发展来看，五座车型在相当一段的时间内仍然还是消费的主流，七座MPV在家用车市场还很难打开局面。厂家退七座进五座的市场策略还将继续进行下去，而再进入MPV领域的车型，也许将直接主攻五座车型，适于国内市场的五座MPV会越来越多，这是一个大势所趋.
