中国官方媒体援引温家宝总理的讲话称，中国将谨慎推行允许大陆居民首次直接投资港股的“港股直通车”计划。

　　《中国日报》报导称，温家宝周五向到访的香港特首曾荫权表示，中央政府将“谨慎地、实用地”推进港股直通车计划，确保香港和大陆的金融安定。

　　中国投资涌入的预期，推动港股飙升，但当国家外汇管理局未取得其他部委最终批准的消息落实，港股应声跳水。

　　温家宝11月3日确认，中央政府审视其潜在风险的同时，港股直通车计划暂时搁浅。

　　中国决策者正在逐步放宽大陆的资本控制，缓解人民币升值压力。但他们同时担心经验幼稚的大陆投资者会倾巢杀入香港股市，最终可能血本无归。其他人则担心会流出过多资金，国内股市一时间会缺少资金支撑。

　　《南华早报》援引曾荫权的说法称：“我认为我们应该有耐心。清楚的是，这一政策和决定并未改变。但值得对实际问题加以关注，譬如具体运作，特别是防止两地股市过度动荡的风险控制的问题。”

　　数家券商目前表示，该计划要想投入实施，最快也要到2008年第一或第二季度。

　　据《南华早报》称，曾荫权表示：“我相信该计划一旦投入实施，会发展的非常顺利。”

　　数名学者也对直接投资计划的潜在後果表示了担忧，尽管中国逾1.4万亿美元外汇储备，保障了在意料之外的资本外流时，有强大火力捍卫本国货币。

　　前央行货币委员会委员余永定本周表示，中国保留资本控制策略，是完全必要的。余永定在英国《金融时报》中文网站中写道，中国无法抵御来自全球资本的巨量冲击。

　　深圳大学国际金融研究所所长国世平向《南华早报》表示，中国政府必须到位一系列监管政策，紧密控制资本流动，以阻止人民币变成可自由兑换。

　　《南华早报》称，北京大学教授林毅夫的观点是，现在推出直通车计划可能意味着1997/98年亚洲金融风暴前的条件卷土重来。

　　《中国日报》报导表示，尽管中国政府对这一投资计划顾虑重重，胡锦涛主席仍表达了对香港持续发展的支持，望其巩固国际金融、贸易和船运中心的地位。

    相关新闻：

    开通港股直通车中央决心不变

    据香港《文汇报》报道，香港特区行政长官曾荫权昨天在总结访京之行时表示，中央开通港股直通车的决定不会改变。他并引述国务院总理温家宝的话表示，国家的金融改革会不断向前推进，资本项下的自由兑换亦会不断前进，而香港作为国家进一步拓展人民币业务的首选试点、以累积经验的决策不变；支持香港发展、巩固国际金融中心的地位及决心同样不变。

　　曾荫权并透露温总理赞同特区政府在施政报告中提出的加快跨境基建项目上马，并支持加大力度促进大型基建项目，特别是港珠澳大桥尽快上马。(新快报2007/11/25)

    高盛邓体顺：“港股直通车”开行不可避免

　　自11月初政府层面传出将从监管和法律、对香港股市影响、对股民风险教育，以及咨询相关金融机构的意见等四个方面考虑“港股直通车”之后，市场上对“港股直通车”前景的猜测不断。

　　高盛中国首席策略师邓体顺21日接受上海证券报记者采访时明确表示：“港股直通车最终还是必须开放的，这个趋势不可避免。”

　　邓体顺对记者表示，首先，中国经济和全球经济联系更加紧密。在经济进一步结合之后，金融、资本的连带发展必然随之而来，这是大趋势。第二，香港和内地合作是大趋势。2003年为促成两地经济合作，政府曾出台了CEPA协议。现在，两地需要在资本市场进行紧密合作，这也是一个大趋势。第三，政府和监管部门也意识到，香港和内地确实有资本流动、商业发展的需要。在这个过程中，需要通过一个正式的渠道来进行双向交流。此外，政策需要适应经济形势的客观变化。从长期而言，“港股直通车”放开的趋势不可以避免，而政府的研究重点是研究如何开放、开放的形式等问题。

　　8月20日国家外汇管理局公布《开展境内个人直接投资境外证券市场试行方案》（俗称“港股直通车”）之后，资本市场上投资者对“港股直通车”的推出时间一直充满期待。在这此后的三个月时间内，“港股直通车”的遭遇可谓一波三折。